Hệ thống giảm xóc ( hay còn được gọi là Phuộc) cực kỳ quan trọng trong vận hành của xe, chúng hấp thu và triệt tiêu những lực tác động từ mặt đường lên thân xe, không có các lực này tác động khó chịu lên người lái.
Ở mức độ chuyên nghiệp, các Biker độ xe sẽ sử dụng những bộ giảm xóc xe máy độ của các hãng danh tiếng như Racing Boy, Asaba, YSS hoặc Ohlins… Ngay cả các Biker độ xe nổi tiếng trên thế giới cũng sử dụng những bộ giảm xóc này.
Phuộc/Giảm sóc AirBlade
Phuộc/Giảm sóc SH
Phuộc/Giảm sóc Dream
Phuộc/Giảm sóc Wave Alpha
Phuộc/Giảm sóc Lead
Phuộc/Giảm sóc wave RSX
Phuộc/Giảm sóc Vision
Phuộc/Giảm sóc Vario
Phuộc/Giảm sóc Grande
Phuộc/Giảm sóc Exciter 150
Phuộc/Giảm sóc Sirius RC
Ohlins có hai loại phuộc là bình dầu & phuộc trơn (không bình dầu) với đa dạng mẫu mã từ nhà sản xuất
Phuộc RCB đang được ưa chuộc trên thị trường với đầy đủ các mẫu mã từ xe số Wave, Dream đến các dòng xe ga như Vision, SH, Airblade...
mời bạn tham khảo các loại phuộc
Phuộc dành cho SH/Vision/Airblade
RCB A2 cho xe Wave/ Dream/Future/Sirius...
RCB ty vàng cho Airblade 125/150
RCB DB cho Winner/ Sonic
Với hai sự lựa chọn là phuộc YSS/OHLINS chính hàng luôn có một rào cản cho người Việt Nam (đặc biệt là anh em bình dân với mức giá tiền vừa phải) thì việc lựa chọn những phuộc "fake" nhưng đảm bảo chất lượng không tệ.
ví dụ: Giá trị xe máy Vission của bạn đang ở mức 15tr đồng, mà bây giờ bạn lựa chọn chính hãng giá từ 3,5 đến 10tr đồng thì thật sự không hợp lý chút nào.
Đa phần những loại phuộc dân chơi bình dân sử dụng là hàng Trung Quốc hoặc trong nước sản xuất với chất liệu CNC không thua kém hàng của hãng, chỉ là vấn đề tem nhãn, chế độ bào hành...mà thôi.
Tất nhiên ở khía cạnh kinh tế, còn bạn có điều kiện tài chính cũng như sở thích hàng phuộc chính hãng thì bạn hãy liên hệ với chúng tôi để được thông tin đầy đủ nhé.
Một chi tiết quan trọng trên xe máy mà mọi tay lái cần chú ý đó chính là giảm xóc xe máy, hay còn được biết đến với tên gọi phuộc nhún, phuộc xe máy. Với nhiệm vụ đảm nhận việc giảm rung chấn, nó trở thành một mảnh ghép không thể thiếu giúp cho người lái xe cảm thấy thoải mái và êm ái hơn khi di chuyển trên những con đường xấu, hay phải vượt qua những vật cản như ổ gà.
Giảm xóc xe máy là hệ thống cơ khí được lắp đặt trên phuộc nhún của xe máy, nhằm giảm bớt các va chạm và rung lắc khi di chuyển trên đường. Hệ thống giảm xóc xe máy giúp tăng độ ổn định, giảm độ rung và ảnh hưởng đến độ bền của các bộ phận khác trên xe, đồng thời cải thiện trải nghiệm lái xe của người lái.
Mỗi hãng sản xuất xe máy đều có cách thiết kế riêng cho bộ phận phuộc hơi của xe, vì vậy cấu tạo của giảm xóc xe máy có thể khác nhau tùy thuộc vào từng nhà sản xuất. Tuy nhiên, nhìn chung, bộ phận này được cấu tạo từ nhiều bộ phận khác nhau, bao gồm lò xo, ty phuộc, cao su bảo vệ ty phuộc, ống phuộc và dầu giảm chấn.
Mỗi bộ phận này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm rung chấn cho xe, giúp người lái cảm thấy thoải mái hơn khi di chuyển trên đường.
Với mỗi loại xe máy, nguyên lý hoạt động của bộ phận phuộc hơi sẽ khác nhau tùy thuộc vào từng hãng sản xuất. Tuy nhiên, cơ bản, để giảm xóc cho xe máy, bộ phận phuộc hơi được cấu tạo từ rất nhiều bộ phận, bao gồm lò xo, ty phuộc, cao su bảo vệ ty phuộc, ống phuộc và dầu giảm chấn.
Để hiểu rõ hơn về nguyên lý hoạt động của phuộc trước xe máy, ta cần tìm hiểu về cách áp suất bên trong ty phuộc được tạo ra. Khi xe đi qua những vật cản như gờ, ổ gà,…, phản lực từ mặt đường sẽ tác động lên piston gắn cố định vào bánh xe trước. Piston này sẽ đẩy dầu lên phía trên, từ đó thay đổi áp suất bên trong ty phuộc kín. Sau đó, lượng dầu sẽ thoát ra các lỗ nhỏ trên piston và tác dụng biến thiên áp suất. Phần ty phuộc gắn cố định với chạc ba ở đầu xe sẽ chuyển động theo đó, giúp giảm chấn cho xe.
Nếu bạn thấy chiếc xe máy của mình phát ra tiếng kêu “cót két” khi lăn bánh, thì đó là dấu hiệu đầu tiên cho thấy hệ thống giảm xóc có vấn đề. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc giảm xóc xe máy kêu, bao gồm ống giảm xóc bị méo, lò xo bị gỉ, cọ xát giữa ống bọc và thân xi-lanh. Đối với những chiếc xe máy nữ, phuộc nhún trước có thể đã mòn, khô dầu hoặc nặng hơn nữa là do ty thủy lực bị cong do va chạm hoặc rung chấn mạnh.
Để khắc phục vấn đề này, bạn cần phải tháo bỏ phuộc nhún và sử dụng dụng cụ chuyên dụng để nắn lại ty thủy lực. Tuy nhiên, để đảm bảo chất lượng và tránh mua phải hàng giả, bạn nên đến các cửa hàng uy tín để thay thế linh kiện. Bởi vì nếu mua phải phụ tùng trộn lẫn, ví dụ như lò xo Thái Lan với ty thủy lực Trung Quốc, thì hệ thống giảm xóc của bạn có thể sẽ bị hỏng hơn nữa.
Khi bạn chở quá tải trên xe, có thể xảy ra tình trạng xe bị lệch một bên và tay lái mất cân bằng. Đây có thể là dấu hiệu của việc một bên lò xo bị gãy hoặc độ cứng của hai bên lò xo không đồng đều, hoặc một cán pít-tông bị cong.
Tùy vào nguyên nhân cụ thể, bạn có thể phải thay lò xo hoặc nắn lại cán pít-tông. Việc xác định chính xác nguyên nhân và khắc phục tình trạng này có thể khá phức tạp, vì vậy bạn nên đưa xe đến gara để được kiểm tra và sửa chữa.
Khi đang lái xe, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu lộc cộc và có cảm giác nảy thì có thể giảm xóc trên xe của bạn đã hở phớt và chảy dầu ty thủy lực. Tình trạng này thường xảy ra ở cuối thân giảm xóc, nơi mà gỉ dầu bám ướt có thể tạo ra hiện tượng này.
Các nguyên nhân dẫn đến tình trạng giảm xóc xe máy bị chảy dầu là vấn đề khá phổ biến, có thể kể ra như sau:
Phớt cao su bị mài mòn là một trong những nguyên nhân chính. Khi phớt cao su trên phần trên của vỏ phuộc bị mòn, dầu có thể chảy ra ngoài qua các vết xước trên ty phuộc, gây ra tình trạng giảm xóc bị chảy dầu.
Ngoài ra, khoảng cách giữa hai ty phuộc không đúng cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. Khi khoảng cách giữa hai ty phuộc quá lớn, sẽ tạo ra khe hở lớn và dẫn đến chảy dầu. Nếu chất lượng ty phuộc hoặc dầu không tốt, quá trình vận hành có thể gây ra xước ty phuộc và khiến dầu chảy ra ngoài.
Ngoài những nguyên nhân trên, xe bị đổ ngã cũng có thể là một nguyên nhân dẫn đến chảy dầu giảm xóc. Để khắc phục tình trạng này, có thể thay phớt và dầu giảm xóc đúng cách hoặc xả bớt dầu nếu giảm xóc quá cứng sau khi thay dầu.
Nếu không được bảo dưỡng thường xuyên, giảm xóc có thể gặp phải các vấn đề như đứt lò xo, bể phớt hoặc rò rỉ dầu, dẫn đến giảm hiệu suất của giảm xóc và ảnh hưởng đến khả năng lái xe an toàn.
Khi điều khiển xe, nếu bạn cảm thấy những va chạm lớn hoặc rung động quá mức, có thể là giảm xóc đang gặp vấn đề. Hoặc nếu thấy dầu rỉ ra khỏi giảm xóc, lò xo bị đứt hoặc phớt bị bể, bạn cần đến cửa hàng sửa xe để kiểm tra và sửa chữa giảm xóc kịp thời.
Thay thế giảm xóc của xe máy đòi hỏi kiến thức kỹ thuật và kinh nghiệm trong sửa chữa xe máy, nên nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc không tự tin, nên đến cửa hàng sửa xe để thay thế giảm xóc.
Nếu bạn quyết định tự thay thế giảm xóc, hãy đảm bảo đọc kỹ hướng dẫn và sử dụng các công cụ và phụ kiện phù hợp để thực hiện công việc một cách an toàn và hiệu quả.
DANH SÁCH CÁC CHI NHÁNH THAY GIẢM SÓC TẠI HÀ NỘI
CS 1: 178 Phạm Văn Đồng (ngã 3 đèn đỏ cắt với Hoàng Quốc Việt), Q.Cầu Giấy, Hà Nội.
CS 2: 199 Hồ Tùng Mậu (gần cách Cầu Diễn 200m), Nam Từ Liêm, Hà Nội.
CS 3: 26 Đồng Bát (cắt với phố Trần Bình) , Nam Từ Liêm, hà Nội.
CS 4: 76 Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Nội
CS 5: 43 Lê Trọng Tấn, P.La Khê (cách Park City 500m), Hà Đông, Hà Nội.
====================
THÔNG TIN LIÊN HỆ:
Hotline/ Zalo/ Whatsapp: 0904.511.189
